桥梁支座的发展历史

     随着桥梁技术的发展，桥梁支座的类型也不断增加，在20世 纪60年代之前,几乎全部桥梁支座都是钢支座.随着化学工业的 发展，出现了橡胶支座及使用聚四菰乙烯板的平面滑动支座，因而 从20世纪60年代初开始，盆式橡胶支座与板式橡胶支座逐渐开 发，并很快成为最主要的 挢梁支座型式。20世纪70 年代开始研制球型支座， 并很」决在弯桥上应用。德 国交通局对近几十年修建 的预应力混凝土桥梁使用 支座的状况进行了调查， 结杲表明在1964年以前， 100外的桥梁采用钢支座， 从1965年以后开始采用 盆式橡胶支座，1970年之 后开始采用球型支座，而 且盆式椽胶支座占全部支 座用量的比例越来越大， 图1一8表示1960年〜 1980年德国预应力混凝 土桥上使用支座的情况。 

    我国自1964年首次使用板式橡胶支座以来，在20世纪70年 代末相继研制成四氟板式橡胶支座和盆式橡胶支座，在20世纪 80年代末研制成球型支座。目前新建的公路桥梁，儿乎100外地使 用板式橡胶支座和盆式橡胶支座。跨度为32 01以上的铁路混凝 土桥也几乎全部采用盆式橡胶支座。目前我国桥梁支座的加工水平巳达到或接近国际先进水平，今后宜在解决特种用途的支座上 加快科学研究，例如研制高度可调式盆式橡胶支座、拉压支座和用 于地震匠的铅芯橡胶支座等等，并应开展桥梁支座动力性能的研 究工作，以使桥梁支座更好地适应挢梁建设的需要。