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桥梁支座的发展历史

作者:桥梁伸缩缝 来源:www.songhaocn.com 发表时间:2012-9-22 浏览:次  百度一下

     随着桥梁技术的发展,桥梁支座的类型也不断增加,在20世 纪60年代之前,几乎全部桥梁支座都是钢支座.随着化学工业的 发展,出现了橡胶支座及使用聚四菰乙烯板的平面滑动支座,因而 从20世纪60年代初开始,盆式橡胶支座与板式橡胶支座逐渐开 发,并很快成为最主要的 挢梁支座型式。20世纪70 年代开始研制球型支座, 并很」决在弯桥上应用。德 国交通局对近几十年修建 的预应力混凝土桥梁使用 支座的状况进行了调查, 结杲表明在1964年以前, 100外的桥梁采用钢支座, 从1965年以后开始采用 盆式橡胶支座,1970年之 后开始采用球型支座,而 且盆式椽胶支座占全部支 座用量的比例越来越大, 图1一8表示1960年〜 1980年德国预应力混凝 土桥上使用支座的情况。 

    我国自1964年首次使用板式橡胶支座以来,在20世纪70年 代末相继研制成四氟板式橡胶支座和盆式橡胶支座,在20世纪 80年代末研制成球型支座。目前新建的公路桥梁,儿乎100外地使 用板式橡胶支座和盆式橡胶支座。跨度为32 01以上的铁路混凝 土桥也几乎全部采用盆式橡胶支座。目前我国桥梁支座的加工水平巳达到或接近国际先进水平,今后宜在解决特种用途的支座上 加快科学研究,例如研制高度可调式盆式橡胶支座、拉压支座和用 于地震匠的铅芯橡胶支座等等,并应开展桥梁支座动力性能的研 究工作,以使桥梁支座更好地适应挢梁建设的需要。

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