作者：桥梁伸缩缝 来源：www.songhaocn.com 发表时间：2012-9-22 浏览：次  百度一下

   为揭示橡胶支座在坡梁作用下的变形历程，以及橡胶支座顶、底面的承压分布状况，必须考虑支座与梁底、 墩顶间的接触问题,这是类似构件数值分析的重点 和难点。接触问题是一种高度非线性行为,需要较多 的计算机资源和反复的迭代试算过程。本文采用刚 体-柔体接触类型，面-面接触方式。由覆盖在八模型接触面之上的一层表面单元构成接触单，与“目标”面形成 接触对，接触对之间的接触刚度对问题分析的收敛 性有影响。另外,分析中假定“目标”面与“接触”面一 旦接触就为粗糙接触，即两面间模拟为无滑动的、表 面相当粗糙的摩擦接触问题。目标面的几何位置根 据27。和47。的坡度确定。
        橡胶支座的内部橡胶和内部钢板之间的接 角虫问题。
考虑到实际情况,橡胶支座的内部橡胶和内部 钢板之间,无论在制作过程中,还是在实际使用中， 都是始终紧密地约束在一起的。并且试验结果也验 证了橡胶支座内部的钢板与橡胶间较少产生剥离现 象。故为了简化模型,合并橡胶支座内部橡胶 和钢板之间的节点。
  随着我国公路桥梁建设的发展，橡胶支座产品的设计和生产也在逐步科学和规范化，目前公路桥梁板式橡胶支座的设计和生产采用中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004.

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