作者：桥梁伸缩缝 来源：www.songhaocn.com 发表时间：2018-12-28 浏览：次  百度一下

桥梁伸缩缝的施工主要特点：
1.伸缩量大、浅埋设。伸缩装置设计允许伸缩量40mm-1000mm，适用于不同的桥梁结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，整体结构高度只有120mm-150mm左右，不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度，充分显示出伸缩装置特有的技术优势。
2. 适应性强。当梁端间隙过大时，一般伸缩装置要经过预处理才能进行安装，而梳形钢板桥梁伸缩装置无需任何处理，同样保证有足够的支撑强度承受车辆长期冲击荷载。 
3. 桥梁伸缩缝间隙位于单侧梁的端面上，改善了齿端的受力情况，曾强了整体伸缩装置抗冲击荷载的能力。 
4. 表面美观，行驶平稳。钢板伸缩装置是在“三防”钢板伸缩缝装置的基础上改进产品，该产品的锚固螺栓深埋设于混凝土内，表面无锚固痕迹，美观大方，同时杜绝了锚固螺栓可能产生的松动，增强了锚固强度。而旧产品的锚固螺栓则外露于钢板表面，受长期汽车荷载的冲击，螺栓容易松动。伸缩装置采用刚柔结合等措施，车辆行驶平稳、无冲击振动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆的使用寿命。 
5. 自动清理。伸缩装置梳形钢板地面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物质能留在外面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣和硬物排出伸缩间隙，从而不需要人工清理，不影响梁体的正常伸缩。 
6. 防水、防尘特性。伸缩装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到记号的防水防尘作用。 
7. 耐久性能好，维修费用低。桥梁伸缩缝全部采用耐侯材料，整体刚性好，锚固部分由钢纤维混凝土保护，不易损坏，使用寿命可达20年以上，除每4-5年调换一次防水油膏外，一般不需要维修，大大节约维修费用。桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

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