作者：桥梁伸缩缝 来源：www.songhaocn.com 发表时间：2012-9-22 浏览：次  百度一下

公路桥梁在长期的使用过程中，由于环境影响、大交通量、超载、结构本身的缺陷、维护不当或不及时等等因素，各个构件会产生一定的损伤和病害。橡胶支座座常见病害及处理方法支座是桥梁的机动部分，在活载、温度变化或其他因素的作用下，要发生转动、水平移动（板式橡胶支座产生较大的剪切变形等），是养护工作的重要部位。日常养护应保持支座的机动性能和位移功能。防止杂物、垃圾等将支座卡死，防止钢构件锈蚀，橡胶件老化，紧固件松动等；防止因支座养护不当造成桥梁主要受力部件产生附加内力。
      常见支座的主要病害有支座本身老化龟裂、钢板外露、钢板锈蚀、不均匀鼓出及脱落、支座局部脱空、支座剪切变形甚至超限、支座位置串动、支座垫石部位缺陷等。盆式橡前支座：钢板裂纹和变形、钢件脱焊、钢件锈蚀、聚四乙烯板磨损、支座位移超限、支座转角超限、螺栓变形或断裂、锚固螺栓剪断或拔出、支座垫石部位缺陷等病害。
橡胶支座日常养护桥梁支座应定期检查和保养，橡胶支座的部分保持完整、清洁、有效，应每半年清扫保养一次，清除支座周围的垃圾，防止积水、积雪和结冰，保证支座正常工作。对钢支座要进行除锈防腐。除铰轴和滚动面外，其余外露部分均应涂漆防锈。每两年应检查支座的锚栓牢固程度，不得有剪断损坏，及时涂抹防锈油脂，拧紧锚固螺栓；支承垫板应平整紧密。
      橡胶支座在最高及最低温度条件下的最大恒载剪切变形t gα不应大于0.5；支座竖向不得产生超过设计要求的压缩变形；支座橡胶保护层不应开裂、变硬、老化、脱胶，支座各层加劲钢板之间的橡胶鼓凸应均匀和正常（见图1）；支座加劲钢板不得外露；板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面之间出现的缝隙不得大于支座相应边长25%，即橡胶支座不得局部脱空。

分享此文章：

上一篇：橡胶支座隔震技术是“以柔克刚”广泛应用在隔震行业当中

下一篇：橡胶支座与钢支座的优缺点是什么