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80型桥梁伸缩缝安装后出现跳车怎么处理?

作者:桥梁伸缩缝 来源:www.songhaocn.com 发表时间:2018-9-3 浏览:次  百度一下
   桥梁伸缩缝采购回来安装好后有跳车现象,这跟伸缩缝价格规格关系都不大,问题主要还是在于施工时的把控程序有关。桥梁伸缩缝在厂家出厂之前都会做一系列的测量检测,伸缩缝顶面的平整度是基本的检测项目之一,如果运输过程中没出现重压或者强行扭转的力基本不会出现平整度的问题。跳车这个现象在工程验收时也是重点验收项目之一,做的不好就有返工的风险,作为施工人来说心里当然是不愿意接受的,但是公路桥梁伸缩缝跳车这个问题全世界至今都没有办法彻底的解决,最好的办法就是把问题扼杀在摇篮里了。那这个问题是在哪个环节出现的呢?该怎样去避免这件事儿,首先一点就是心态,桥梁伸缩缝的安装一般都是桥梁施工的最后一道工序了,施工人员有时会出现松懈现象,再就是施工不科学、工序不严谨,再就是工艺没有达到要求。具体看看造成跳车的原因就知道了,前期桥梁伸缩缝安装出现跳车主要是在进行吊装、定位、焊接以及浇筑作业时没有实时把控伸缩缝上平面与桥面的高度差而造成,后期使用时出现跳车现象各个类别的伸缩缝原因不同,板式橡胶伸缩缝跳车主要因为橡胶板剥离、预埋钢板外露 、脱落和断裂 ,以及锚固螺栓剪断脱孔飞出, 两侧混凝土开裂 ,出现坑槽等多种现象。系列伸缩缝跳车主要因为焊口干焊 ,个别焊缝由于未焊牢, 出现整块钢板脱落 ,锚固件薄弱造成松动;或者由于伸缩量较大 , 易于漏水造成腐蚀 ;缝隙杂物不易清除而失去伸缩功能等。伸缩缝是一种能适应桥梁大位移量的产品,除了第二条的问题外还有中梁构件开焊, 出现晃动和异常噪声 ;伸缩均匀性差, 两侧混凝土出现裂缝 、坑槽 ,锚固系统不坚固, 出现局部或整体性破坏等都会造成跳车现象。                      
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