铁路桥梁伸缩缝装置是铁路桥梁的重要连接部件之一

铁路梁桥伸缩缝装置是铁路桥梁梁端之前的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必须采用可靠耐久的防水伸缩装置，保护梁体及桥梁下部结构。本伸缩装置有如下特点考虑耐久性要求，型钢材质选用耐候钢，在钢中加入合金元素，在耐候钢表面开成保护层，提高了钢材的耐候性能。钢采用整体热轧机加工成形，机械性能好，武钢断面尺寸精确特别是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水性能可靠、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换。考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化性能试验的臭氧浓度由50pphm提高到20050pphm，同时增大了防水橡胶条断面百度提高防水橡胶条的使用寿命、防水橡胶条采用独特的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，既满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装需求。铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用，不考虑承载要为防止各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。从基础底部断开，并贯穿建筑物全高。使两侧各为独立的单元，可以垂直自由的沉降。    设置原则： 建筑物平面的转折部位；建筑的高度和荷载差异较大处；过长建筑物的适当部位；地基土的压缩性有着显著差异；建筑物基础类型不同以及分期建造房屋的交界处。欢迎来电咨询13603189763 孙经理。