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路桥客户你所不知道的桥梁伸缩缝的施工过程及方法
作者:
桥梁伸缩缝
来源:
www.songhaocn.com
发表时间:2017-9-7 浏览:次
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公路
桥梁伸缩缝
可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的
桥梁伸缩缝
装置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中
梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.在
伸缩缝
在运输、存放与安装中注意的事项,用户一定要注意。
桥梁伸缩缝
就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。通常国内的
桥梁伸缩缝
都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设,防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的
桥梁伸缩缝
,还应考虑便于清除污物,并在缝下设置截水和引水装置,使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设
伸缩缝
,在道碴桥面中,应考虑防止道碴坠落缝中的措施。对于
伸缩缝
的伸缩量的确定好坏,直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路
桥梁伸缩缝
时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证
伸缩缝
装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择
伸缩缝
的规格时,一定要留充足余量,才能保证
伸缩缝
的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.
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