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80型桥梁伸缩缝安装后出现跳车怎么处理?
作者:衡水淞皓路桥工程有限公司
桥梁伸缩缝
采购回来安装好后有跳车现象,这跟
伸缩缝
价格规格关系都不大,问题主要还是在于施工时的把控程序有关。
桥梁伸缩缝
在厂家出厂之前都会做一系列的测量检测,
伸缩缝
顶面的平整度是基本的检测项目之一,如果运输过程中没出现重压或者强行扭转的力基本不会
出现平整度的问题。跳车这个现象在工程验收时也是重点验收项目之一,做的不好就有返工的风险,作为施工人来说心里当然是不愿意接受的,但是
公路桥梁伸缩缝
跳车这个问题全世界至今都没有办法彻底的解决,最好的办法就是把问题扼杀在摇篮里了。那这个问题是在哪个环节出现的呢?该怎样去避免这件事儿,首先一点就是心态,
桥梁伸缩缝
的安装一般都是桥梁施工的最后一道工序
了,施工人员有时会出现松懈现象,再就是施工不科学、工序不严谨,再就是工艺没有达到要求。具体看看造成跳车的原因就知道了,前期
桥梁伸缩缝
安装出现跳车主要是在进行吊装、定位、焊接以及浇筑作业时没有实时把控
伸缩缝
上平面与桥面的高度差而造成,后期使用时出现跳车现象各个类别的
伸缩缝
原因不同,板式橡胶
伸缩缝
跳车主要因为橡胶板剥离、预埋钢板外露 、脱落和断裂 ,以及锚固螺栓剪断脱孔飞出, 两侧混凝土开裂 ,出现坑槽等多种现象。系列
伸缩缝
跳车主要因为焊口干焊 ,个别焊缝由于未焊牢, 出现整块钢板脱落 ,锚固件薄弱造成松动;或者由于伸缩量较大 , 易于漏水造成腐蚀 ;缝隙杂物不易清除而失去伸缩功能等。
数
伸缩缝
是一种能适应桥梁大位移量的产品,除了第二条的问题外还有中梁构件开焊, 出现晃动和异常噪声 ;伸缩均匀性差, 两侧混凝土出现裂缝 、坑槽 ,锚固系统不坚固, 出现局部或整体性破坏等都会造成跳车现象。
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